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Torres Petronas

De RitchieWikies

Edificios
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Mirando hacia arriba a las Torres Petronas
Las Torres Petronas son dos torres de pisos gemelas localizadas en Kuala Lumpur, Malasia. Fueron diseñadas por el arquitecto Argentino-Americano Cesar Pelli y construidas por dos separados consorcios de construcción encabezados por Hazama Corp. y Samsung Engineering and Construction, entre los años 1992 y 1997.

Cada una de las Torres tiene 88 pisos y 1,483 pies (452 m) de altura. El Consejo de Altos Edificios y Habitad Urbano certificó a las Torres como las más altas del mundo en 1996, basándose en su cima estructural. Éstas mantuvieron el título hasta el 2004 cuando el Taipei 101 las sobrepaso.

El proyecto costó 1.8 billones de dólares Americanos para construirlo.[1]

La Torre Uno hospeda a la compañía petrolera Petronas, conocida también como Petroleum Nasional Berhad. La Torre Dos esta ocupada por compañías asociadas con Petronas, multinacionales, y cuatro restaurantes. En el nivel inferior conjuntado, hay una sala de conciertos de 864 sillas llamada Dewan Filharmonik Petronas.

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[editar] Historia

[editar] El símbolo del éxito

A comienzos de los años 1990s, el primer ministro Malasio, Dr. Mahathir Mohamed, deseaba construir una estructura que representaría el positivo crecimiento de su nación. Con el fin de obtener a los mejores arquitectos del mundo, desarrolló un concurso internacional. El renombrado arquitecto Cesar Pelli fue el ganador de este concurso con su diseño de las torres gemelas de 88 pisos, conectadas por un puente. El puente representaba una entrada hacia la nueva Malasia, una entrada hacia el futuro.

Cesar Pelli era el antiguo Decano de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Yale y había diseñado un número de prestigiosos edificios, incluyendo el Canary Warf en Londres, el Centro Financiero Mundial en Manhattan, Y el Carnegie Hall Tower en Nueva York.

Ambas torres edificadas

[editar] El diseño arquitectónico y el esquema

El Primer Ministro Mahathir fue impresionado por el concepto inicial de Pelli, pero consideró que el diseño no era lo suficiente Malasio. El “deseaba un edificio que sería identificable como Malasio, que sería de un estándar de clase mundial y que los Malasios pudieran estar orgullosos de él.”[2]

Al comienzo Pelli tuvo problemas para entender a que se refería cuando decía “originalmente Malasio”, hasta que descubrió que “Malasio” significaba Islámico. Con este entendimiento comenzó a estudiar todo tipo de arte Islámico, el cual censura la representación de gente, usando en vez símbolos y signos geométricos. Sin embargo, Pelli todavía no era capaz de diseñar un edificio aprobado por el primer ministro.

Eventualmente Mahathir Mohamad entendió como quería que las torres se vieran: una estrella de ocho puntas, la cual representa en la cultura islámica “unidad, armonía, estabilidad, y racionalidad.[3]

Sin embargo, Pelli estaba preocupado que el nuevo diseño limitaría el espacio del suelo. Pelli resolvió el problema agregando semicírculos a todos los ángulos internos. Cada torre ahora tendría 43,600 yardas cuadradas (36,455 m2) de espacio de suelo, incluyendo a un adicional anexo circular de 44 pisos de altitud. Después de ocho meses de diseños, los dos estuvieron satisfechos y el diseño estaba listo.

“El edificio esta basado en la tradición, pero es mayormente acerca de la aspiración y ambición de Malasia”, dijo Pelli.[4]

El diseño propuesto originalmente medía 1,400 pies (427 m) de alto, pero cuando Dr. Mahathir se dio cuenta, con unos pequeños ajustes, podría convertirse en el edificio más alto del mundo, y consiguientemente presionó para que la altura sea incrementada al máximo de cualquier manera posible. Muchos de los datos de la estructura tuvieron que ser recalculados y reexaminados en túneles de viento. Sin embargo, el incremento de la altura fue alcanzado sin tener que agregar mas niveles, sino en cambio agregando una pequeña cúpula con un pináculo integrado encima de las torres, alcanzando los 1,483 pies (452 m) y sobrepasando la Torre Sears.

[editar] Las compañías competidoras

Un proyecto tan grande requiere usualmente ocho años, pero el presupuesto Malasio sólo contaba para seis. Con el fin de satisfacer el estricto plazo, dos consorcios de construcción fueron contratados, uno para cada torre, competiendo hacia la cima de la torre el uno contra el otro.

La Torre Uno fue construida por un una empresa conjunta de Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.. El encargado de la Torre Uno fue Robert Pratt.

La Torre Dos fue construida por una empresa conjunta SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd. y Syarikat Jasatera Sdn Bhd. El encargado de la Torre Dos fue Jon Dunsford.

[editar] Preparando la fundación

Las Torres Petronas iban a ser construidas en un antiguo hipódromo en Kuala Lumpur llamado Selangor Turf Club. Sin embargo, no mucho tiempo después fue descubierto que ningún estudio del lugar había sido realizado. Entonces, las compañías comenzaron a taladrar pozos de sondeo en busca del lecho rocoso para el soporte de las torres.

“Lo que encontramos fue que nosotros no solo estábamos sentados sobre deteriorada piedra caliza, sino que estábamos sentados en el borde de un acantilado,” dijo Pratt.[5]

Esencialmente, uno de los lados del emplazamiento era de piedra caliza, pero el resto era de piedra quebradiza la cual se desmoronaría con la presión de la torre. Entonces, el ingeniero de estructuras Charlie Thornton sugirió mover el lugar entero aproximadamente 200 pies (61 m), ubicándolo por completo en tierra blanda. Después tendrían que ubicar pilotes lo suficiente profundo dentro de la tierra para estabilizar una platea de concreto situada debajo de las gigantes torres.

La excavación comenzó en Enero del año 1993 para crear “un ‘bosque’ subterráneo compuesto por columnas hechas de concreto y acero.”[6] Ciento cuatro pilotes de concreto, variando de 200 a 375 pies (61 a 114 m) de profundidad, fueron ubicados dentro de la superficie.[7] Después la platea fue realizada vertiendo concreto por un continuo periodo de 54 horas (una carga completa de un camión cada 2.5 minutos).[8] El concreto era vertido continuamente para asegurar de que se secara uniformemente, de lo contrario el bloque completo se rajaría.

Después de cinco horas vertiendo concreto, una significante tormenta tropical impactó el emplazamiento de construcción forzándolos a cubrir la platea de concreto con lonas mientras continuaban vertiendo concreto. La vertida de 54 horas al final fue exitosa.

Ésta mantuvo el récord mundial de la vertida de concreto más grande hecha en un solo momento.[9]

La platea medía 15 pies (4.6 m) de grosor y pesaba 32,500 toneladas.[10]

[editar] La carrera hacia la cima

Las torres iluminadas en la noche
Las torres fueron construidas con más del 60 por ciento de minerales locales incluyendo concreto, madera, mármol, cerámica, tejas, y vidrio.

La construcción de las torres comenzó en Abril de 1994 con la Torre Uno comenzando un mes más temprano que la Torre Dos. La superestructura sería construida con concreto reforzado en vez de acero debido a que Malasia carecía de una industria siderúrgica y importarlo sería muy costoso. También, “concreto reforzado tiene el doble de la capacidad del acero para soportar vibraciones.”[11]

Enlistaron el Laboratorio de Pruebas de Chicago (CTL) para crear un concreto de grado 80 de materiales locales de Malasia. El concreto tenía que soportar 20,000 libras por pulgada cuadrada (137,895 kPa.). Después de experimentar con diferentes mezclas de gravilla, agua, y cemento, agregaron sílice, lo cual redujo las burbujas de aire en el concreto incrementando su solidez.

“El uso de concreto de tan alto grado fue una transferencia de tecnología de los Estados Unidos, quienes utilizan concreto de hasta grado 110 en la industria de la construcción,” dijo Hahimah Hashim, el gerente general de Kulala Lumpur City Center Bhd.[12]

El diseño de la torre necesitó 16 pilares de concreto, cada uno midiendo 19 pies (5.8 m) de grosor, para ir con la longitud de las torres. Enlazados por una serie de vigas, los pilares podían soportar 270,000 toneladas. Yendo hacia arriba del centro de la torre hay un núcleo cuadrado, el cual contiene ascensores, ejes mecánicos, y otros servicios.

Los pisos debían ser construidos uno por uno mientras que las dos compañías competían entre ellas hacia el cielo. Con el fin de permanecer dentro del presupuesto, cada nivel tenía que ser construido en cuatro días; estaba tomando ocho días.

Después que varios niveles habían sido completados, un lote de concreto falló un examen de fuerza rutinario causando que la construcción parara por completo. El pánico cundió en la construcción pensando en la posibilidad de que alguno de los fallados lotes de concreto había sido implementado a la torre. Un inspector llamado Krish Krisnaswami llegó para revisar cuanto, si es que algo, del concreto “fallado” había sido vertido. El descubrió un piso que tendría que ser destruido y hecho nuevamente.

Como resultado de la falla del concreto, tres plantas de hormigón fueron implantadas en el emplazamiento para asegurar que si una fallaba, las otras dos continuarían. También, cada lote sería examinado antes de ser vertido en las torres. Cada día desperdiciado costaba 700,000 dólares Americanos.[13]

Sin embargo, el equipo de instalación de pisos también estaba retrasando la construcción. Siendo la parte laboriosa más intensa y que consume más tiempo de todo el proyecto, el pavimento tomaba normalmente 10 días por nivel. Los trabajadores de las torres fueron capaces de reducir el tiempo a cuatro días, pero la construcción todavía estaba bastante retrasada en relación al plazo previsto. La única manera de terminar el trabajo a tiempo era hacer de la construcción un trabajo de 24 horas al día, siete días a la semana.

Aún así, el proyecto tuvo otro problema. Los peritos descubrieron que la Torre Uno estaba una pulgada (2.54 cm.) fuera de la vertical. Entonces, para corregir el problema, los siguientes 16 niveles fueron sesgados hacia el otro lado 0.08 de una pulgada (0.2 cm.).[14] Peritos especialistas internacionales fueron después contratados para examinar la verticalidad durante todo el día y la noche.

Para mediados de 1995, el proyecto estaba a 18 meses de ser completado. En Julio de 1995 comenzaron a poner el corredor aéreo en su lugar.

[editar] El corredor aéreo

El corredor aéreo de dos pisos unifica a las dos torres, midiendo 192-pies (59-m). Éste conecta a las dos torres en los pisos 41 y 42, y es soportado por un arco triple-articulado consistiendo de gigantes y redondos cojinetes y un par de largos aparatos de apoyo midiendo 167 pies (51 m). La base del arco esta ubicada en el piso 27. Ambos aparatos de apoyo son atornillados a una caja de cimentación debajo del centro del puente.

El puente es 558 pies (170 m) de alto y pesa 150 toneladas.

Dentro de una de las torres

[editar] La fachada y los pináculos

La visión que Cesar Pelli tenía de las torres era que ellas serían un diamante multifacético brillando en el sol”.[15] Por lo tanto, la fachada fue construida con 16,700 yardas cuadradas (13,963 m2) de acero inoxidable. El acero refleja el esplendor del sol tropical. La fachada también esta cubierta en 11,000 yardas cuadradas (9,197 m2) de 0.8 pulgadas (2-cm.) de vidrio laminado diseñado para reflectar los rayos ultravioleta como también la radiación solar. La cortina exterior del edificio fue encajada como un rompecabezas, piso por piso.

Los pináculos que encabezan a las torres llegan a los 241 pies (73.5 m) de altura. Éstos consisten en una flecha, un mast ball y un ring ball. También están equipadas con luces de aviso de aeronave y equipo para el lavado de ventanas. Cada uno tomó más de 19 semanas en terminar. Uno fue producido en Japón mientras que el otro fue construido en Corea.

[editar] Ascensores

Con cerca de 10,000 personas utilizando las torres todos los días, el factor de movilidad fue extremadamente importante.[16] Los ascensores fueron fabricados por Otis Elevator Co..

Cada torre esta equipada con 29 elevadores de doble piso, seis elevadores de servicio, y cuatro elevadores ejecutivos. Los elevadores de doble piso pueden soportar 26 personas por nivel – 52 en total – y pueden alcanzar velocidades de 20 pies (6.1 m) por segundo.

Los elevadores ejecutivos pueden soportar a 10 personas.

[editar] Equipo Utilizado

[editar] Referencias

  1. Malaysian Culture Group. The Twin Towers with a View, January, 2005. (accessed: 2008-09-23)
  2. Yang, Lee Yang. Petronas Towers: In Detail. Architecture Enlightens Life, April 2008. (accessed: 2008-09-23)
  3. Yang, Lee Yang. Petronas Towers: In Detail. Architecture Enlightens Life, April 2008. (accessed: 2008-09-23)
  4. Official Petronas Twin Towers website], 2008-09-23.
  5. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers
  6. Urbanity.es Design and construction of Petronas Towers, July, 2007. (accessed: 2008-09-23).
  7. Malaysian Culture Group. The Twin Towers with a View, January, 2005. (accessed: 2008-09-23)
  8. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers
  9. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers
  10. Emporis.com Petronas Towers, 2008-09-23.
  11. Yang, Lee Yang. Petronas Towers: In Detail. Architecture Enlightens Life, April 2008. (accessed: 2008-09-23)
  12. Kiat.net Petronas Twin Towers: The Tallest Buildings in the World, 2008-09-23.
  13. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers
  14. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers
  15. Yang, Lee Yang. Petronas Towers: In Detail. Architecture Enlightens Life, April 2008. (accessed: 2008-09-23)
  16. National Geographic. Megastructures: Petronas Twin Towers

[editar] External Links

http://www.infrastructures.com/0600/petronas.htm