Esparcidor de asfalto
De RitchieWikies
La aplicación de una capa de imprimación o fijación por el esparcidor es una ciencia exacta que requiere un equipo sofisticado con el fin de asegurar que éste produzca una aplicación uniforme.
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[editar] Historia
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[editar] Características/Cómo trabaja
Los esparcidores de asfalto están equipados con las capacidades de un tanque variando de 800 a 5,500 galones (3,028 a 20,819 l) y son capaces de manejar productos de aplicaciones ligeramente frías de asfalto emulsionado, a cementos pesados de asfalto calentado, a el tratamiento de viscosidad.[2] En el extremo posterior del tanque, se encuentra adjuntado un irrigador de asfalto con boquillas. Los irrigadores de asfalto pueden cubrir superficies de seis a 30 pies (1.8 a 9 m) dependiendo del ancho de la pluma y de la capacidad de la bomba.[3] La mayoría de los esparcidores también están equipados con irrigadores de mano para alcanzar las áreas no cubiertas por el irrigador de asfalto, como también para subsellar las losas rígidas del pavimento.
[editar] Sistema de circulación
Una bomba propulsada con un motor activa al sistema de circulación. Esto permite el relleno del tanque esparcidor, circula el material del tanque, al irrigador de asfalto, y hacia la superficie. Es también capaz de transportar el exceso de material desde la barra, hacia el tanque, y hacia dentro de una fuente de retención exterior.[4]
[editar] Irrigador de asfalto
Es esencial que el irrigador de asfalto tenga una presión constante en toda su longitud para la salida uniforme de todas las boquillas. Los métodos para mantener la presión pueden variar con el modelo o el fabricante; algunos controlan la presión con velocidades de bomba ajustables mientras que otros utilizan una velocidad de la bomba constante y una válvula de descompresión. La velocidad correcta de la bomba ni atomiza ni distorsiona al spray fan, mientras que la presión no-uniforme resulta en la formación de franjas en la superficie siendo rociada. Demasiada presión puede también ser perjudicial, es por eso que cada manufacturero proporciona tablas de velocidad de bombeo y presión para determinar la descarga en volumen por minuto para cada tamaño de las boquillas.[5]
Es también extremadamente importante tener la bombilla de tamaño correcto para el tipo y grado de asfalto, como también el índice de aplicación apropiada. El ángulo del largo eje de cada abertura de las boquillas se debe ajustar para asegurarse de que los spray fans no interfieran el uno con el otro. Mientras que los ángulos pueden variar con el modelo y el fabricante, generalmente se extienden entre 0.26 y 0.52 radianes o de 15 a 30 grados.[6]
La altura de la barra a través de la irrigación debe ser uniforme y no puede ser tan alta que distorsión por el viento pueda ocurrir. Para resultados óptimos, el irrigador de asfalto no debe exceder las 0.5 pulgadas (1.27 cm.). Esta altura debe ser mantenida incluso mientras que la carga se aligera. Para restringir la variación en altura, algunos modelos tienen el bastidor sujeto a los resortes del vehículo, mientras que otros utilizan controles mecánicos.[7]
[editar] Controles
El sistema de control en un esparcidor de asfalto es extremadamente importante porque permite a cada aspecto del vehículo ser supervisado y controlado desde la cabina del operador. Consiste de un sistema de válvula que controla el flujo de material, de un tacómetro de la bomba, o de un manómetro de presión para registrar las salidas de la bomba, y un bitumeter.[8]
El bitumeter mide el índice de recorrido en distancia (pies) por minuto. Está compuesto de una rueda de goma sujeta a un bastidor retractable, que gira para medir el exacto índice de recorrido. Un cable está conectado a la rueda y exhibe los datos en la cabina del operador. La rueda bit debe revisarse a menudo para asegurar que ésta está libre de escombros o los resultados serán inexactos.[9]
[editar] Unidades de remolques
Los esparcidores de asfalto sobre remolques pueden venir con o sin el tanque aislado. Sin éste, pueden ser utilizados como una bomba estacionaria para la transferir líquido bitumen desde el fundidor de asfalto hacia los depósitos de almacenamiento en un montaje dedrumming fijado.[10] Éstos también pueden ser montados con un irrigador de asfalto y ser remolcados detrás de una unidad con un tanque para aplicar una capa superficial de asfalto.[11]
Unidades de remolques con los tanques aislados operan con el mismo y exacto principio que los esparcidores de asfalto montados en camiones. Sin embargo, la mayoría de los remolques son considerablemente más pequeños que sus contrapartes montados sobre camiones.
[editar] Fabricantes conocidos
[editar] Imágenes adicionales
[editar] Referencias
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 316-317
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 316-317
- ↑ Equipment Used in Bituminous Operations. Global Security. 2008-09-23.
- ↑ Equipment Used in Bituminous Operations. Global Security. 2008-09-23.
